|
|
|
|
|
|
|
El perfil de un campeón |
|
|
|
 |
|
Fernando Alonso es el piloto que consiguió elevar a España a la cumbre mundial del gran motor. Nacido hace 25 años en Oviedo, se convirtió en un niño prodigio poco después de que su padre, José Luis, le subiera al 'kart' que él mismo había construido para su hermana mayor, Lorena, y que ésta prefirió no usar. |
|
|
|
|
|
| INFORMATIVOSTELECINCO.COM |
|
19-10-2006 -08:28
|
|
|
|
 |
|
|
| Alonso fue campeón del mundo de karting a los 16 años. Foto: AP. |
|
|
|
|
Después de ganar las primeras carreras infantiles, su Asturias natal empezó a quedársele pequeña y Fernando siguió ganando en competiciones disputadas fuera de su región, en otras comunidades autónomas, como Castilla-León, País Vasco y Galicia.
Fueron años difíciles para que una familia de clase media pudiera sufragar los costes de un deporte tan caro como el del motor. Pero como el niño tenía un talento extraordinario y un enorme carácter competitivo, a los doce comenzó a pilotar fuera de España, gracias a que sus triunfos daban entrada a pequeños patrocinios que mantenían viva la ilusión del joven asturiano que deslumbraba en el kárting, primero en el plano europeo y luego en el mundial.
|
|
|
|
Durante los primeros años contó con la ayuda de Ginés Marco, pero toda su carrera ha sido supervisada desde el principio por su padre, el hombre que supo educar un hijo a la vez que fabricaba un campeón y al que hace años algunos de los que ahora le piden favores le daban la espalda.
A los 16 años Alonso se proclamó campeón mundial de karts, en Genk (Bélgica). De la mano de Adrián Campos comenzó a brillar en la Nissan y también lo hizo en la Fórmula 3000, categoría en la que sus excepcionales condiciones de pilotaje y su victoria en Spa (Bélgica) le dieron el espaldarazo definitivo para dar el salto a la Fórmula 1.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Minardi fue quien dio la alternativa a Alonso en la Fórmula 1. Foto: AP. |
|
|
|
|
Se fijaron en él en Minardi, escudería en la que quedaron boquiabiertos cuando Fernando probó con ellos. Sin embargo, la escudería estuvo a punto de desaparecer por problemas económicos. Fue cuando entró en escena Flavio Briatore, que compró el contrato del genio astur y le cedió a la escudería más humilde de la F-1, que entonces ya había adquirido el magnate australiano Paul Stoddart.
Acostumbrado a optimizar los recursos que ponen a su disposición, a bordo de un Minardi, Fernando llegó a ser décimo en Hockenheim, el día que cumplió 20 años. Luego llegaría el año de probador en Renault, en el que supo sufrir en soledad, pero con paciencia. Y en 2003 Alonso sólo tardó dos carreras en irrumpir en el primer plano internacional.
|
|
|
|
Fue en Malasia, donde se convirtió en el más joven en salir de la 'pole' y en subir al podio, dos semanas antes de confirmarse, precisamente en Sao Paulo, con una nueva tercera plaza.
|
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
| Alonso logró su primera victoria en el circuito de Hungría en 2003. Foto: AP. |
|
|
|
|
|
|
La 'alonsomanía' brotó en Barcelona, en el GP de España, en el que fue segundo, en una campaña en la que también batió en ese momento el récord de precocidad en marcar la vuelta rápida y que coronó con su victoria en Budapest, donde entró en la historia como el más joven en ganar un GP, a los 22 años y 27 días.
La temporada 2004 añadió cuatro podios y la pasada explotó definitivamente a bordo del R25, que fue muy rápido al principio de la temporada y extremadamente fiable al final. Con siete victorias y quince podios, su dominio fue incontestable y en Sao Paulo, ciudad natal de Emerson Fittipaldi, batió un nuevo récord.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Alonso se puso el mundo por montera al ganar el campeonato de 2005. Foto: |
|
|
|
|
Se convirtió en el único español y el más joven de la historia en ganar un título mundial. 24 años, un mes y 27 días. Un récord que podría perdurar incluso más tiempo que el del paulista, que lo mantuvo hasta ese día desde 1972.
Esta temporada la arrancó de forma sensacional, ganando seis de las primeras nueve carreras donde alcanzó su ventaja máxima, de 25 puntos, sobre el alemán Michael Schumacher, séptuple campeón mundial y que mantuvo la pugna por el campeonato hasta el final.
A Brasil llegó con un triunfo más y cinco segundos puestos, después de superar la crisis motivada por diversos errores de su propio equipo y varias decisiones polémicas de la FIA, la más sonada, la de Monza.
|
|
|
|
En la última carrera de 2005, a Alonso le bastó ser segundo por detrás del brasileño Felipe Massa, mientras que Michael Schumacher, obligado a ganar y que el asturiano no puntuara, finalizaba en cuarta posición, eso si, tras una espectacular carrera que le llevó de la vigésima a la cuarta vuelta, tras un pinchazo en los compases iniciales de la carrera.
Noble dentro y fuera de las pistas, Alonso va de frente y dice habitualmente lo que piensa, aunque no siempre guste a todos. No reniega de sus orígenes y ejerce de asturiano. Mantiene a los amigos de toda la vida y si hay algo que no soporta es que le molesten en su intimidad.
Como piloto es agresivo y desde el principio mostró una inusitada madurez para su edad. Calculador y muy inteligente, Alonso es un deportista extraordinario y, para algunos, un campeón diferente y genial.
|
|
|
|
|
|
 |
|
Otros enlaces |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | | | |
|
|
|
|
|
 |
|
|
|
