|
|
|
|
|
|
|
Todos quieren a Alonso |
|
|
|
 |
|
La ruptura de contrato entre Alonso y McLaren ha convulsionado el mercado de cara a la próxima temporada que ya ha empezado a planificarse. El español, ante la imposibilidad de irse a Ferrari (la única escudería que a día de hoy ofrece una posición de privilegio para luchar por el título en 2008), tiene numerosas opciones. Renault, BMW, Toyota, Red Bull y Williams están en el horizonte del español. |
|
|
|
|
|
| JOSÉ MIGUEL NIETO |
|
03-11-2007 -16:08
|
|
|
|
 |
|
|
| Alonso, con Renault |
|
|
|
Con la marca del rombo, Alonso vivió sus mayores alegrías en la Fórmula 1.
De la mano de Flavio Briatore y con la escudería entregada por completo a él, el español se coronó dos veces como campeón mundial, imponiéndose al mismísimo Michael Schumacher.
Tras un año realmente decepcionante en el que ni Giancarlo Fisichella, ni Heikki Kovalainen ni el R27 han estado a la altura, Briatore, que se muere porque vuelva su hijo pródigo (se dice que ya tiene listo el contrato y que sólo falta que el español rubrique la firma), promete un coche ganador para 2008.
Esa es una de las motivaciones principales de Alonso para la próxima temporada.
|
|
|
|
|
BMW: UN EQUIPO QUE VUELVE A SER GRANDE
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| BMW Sauber |
|
|
|
Los Sauber han realizado un gran año, mostrando que su crecimiento va a más.
Desde las altas esferas del equipo se asegura que la próxima temporada estarán listos para ganar carreras, aunque es demasiado precipitado pensar que lo estén también para competir por el título. Además, como obstáculo ante un hipotético fichaje de Alonso por la escudería alemana estarían las recientes renovaciones de sus dos pilotos, Nick Heidfeld y Robert Kubica, hasta 2009.
BMW ya se interesó por Alonso durante este año, y corre el rumor de que la idea del español es firmar un año con Renault y después marcharse a la escudería alemana (en 2009 estarán listos para pelear por el título, o al menos eso dicen), y no a Ferrari como se especula.
|
|
|
|
|
TOYOTA: PRESUPUESTO ILIMITADO, POBRES RESULTADOS
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Toyota |
|
|
|
Tiene una plaza libre tras la marcha de Ralf Schumacher. En caso de fichar por ellos, Alonso volvería a coincidir con el italiano Jarno Trulli, que ya fue compañero suyo en Renault.
Es la escudería más rica de la parrilla, pero como se ha visto sobradamente en los últimos años, el dinero no garantiza los títulos. Han fichado a ingenieros y técnicos punteros a golpe de talonarios, pero no se han comido un rosco.
Por eso, y conociendo su carácter, es difícil creer que Alonso pudiera renunciar a competir por buenos resultados resultados, anteponiendo el dinero.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Red Bull |
|
|
|
Es otra de las escuderías que crece poco a poco (muy poco a poco) pero no deja de ser la segunda marca de Ferrari.
Su presupuesto es casi como el de Toyota, pero al igual que ocurre con la marca japonesa, los resultados no acompañan.
En los últimos tres años sólo ha logrado dos podios y su rendimiento ha estado muy por debajo de lo esperado.
Además, algunos medios han afirmado que Mark Webber, piloto australiano de la escudería y amigo de Alonso, ha informado ya al español sobre el equipo y le ha aconsejado que no fiche por Red Bull si quiere aspirar a algo la próxima temporada.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Williams |
|
|
|
Una escudería mítica en la Fórmula 1 actual que no pasa por su mejor momento.
Hace tiempo que no consigue buenos resultados (quedan lejos ya los laureles con la pareja formada por Juan Pablo Montoya y Ralf Schumacher) y no es probable que el año que viene sea distinto.
No tiene un proyecto fiable ni deportiva ni económicamente, por lo que la opción de ver a Alonso allí es casi (por no decir totalmente) imposible.
El futuro equipo de Fernando Alonso saldrá seguramente de este repóquer.
|
|
|
|
|
La solución, en los próximos días. Seguiremos informando.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | | | |
|
|
|
|
|
 |
|
|
|
