Biografía Takuma Sato
	Tras emigrar a Inglaterra para aprender automovilismo europeo, Takuma Sato debutó en la Fórmula 1 de la mano de Jordan. En 2003, tras fichar por BAR logró subirse al podio por primera vez en el G.P. EE.UU.. Fichado en 2006 por Super Aguri tras prencindir BAR de él por bajo rendimiento.

	Juan Wés

Takuma Sato, piloto del nuevo equipo japonés Super Aguri

Aunque comenzó su carrera en el karting japonés, Takuma Sato se hizo piloto en Europa. En 1998 viajó a Inglaterra para interesarse por el automovilismo europeo. Compitió en carreras de Junior Formula, ingresando finalmente en el campeonato de Fórmula 3 británica a finales de 1999. En los dos años siguientes, completó sendas temporadas en la Fórmula 3, finalizando tercero en 2000 y alzándose campeón en 2001.

En 2002 Sato da el salto a la máxima categoría gracias al apoyo financiero de Honda que le permitió obtener uno de los asientos del monoplaza de Jordan. En el 2003, Sato fue contratado por BAR como piloto de pruebas, pero disputó la última carrera de la temporada en Suzuka en reemplazo de Jacques Villeneuve. Al año siguiente, Sato ocupó una de las dos butacas titulares de BAR. Esa temporada quedará grabada en la memoria del joven piloto japonés gracias al tercer puesto conseguido en el Gran Premio de Estados Unidos. Sato finalizó la temporada con 34 puntos, en octava posición de la general, y ayudando a que BAR lograse el subcampeonato de constructores.

Jenson Button se convirtió en su compañero en BAR en la temporada 2005. Pero su bajo rendimiento en carrera lleva al equipo a prescindir de sus servicios al finalizar el campeonato mundial. En 2006 Takuma Sato ocupó el asiento del monoplaza del nuevo equipo japonés Super Aguri. Al coche le costó entrar en el campeonato y era un habitual de los abandonos y, en el mejor de los casos, de los últimos lugares. Eso sí, al final del Mundial, Sato se acostumbró a las deficiencias del monoplaza y lograba sin problemas terminar las carreras e incluso adelantar a equipos como Spyker.