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Massa se lleva un Gran Premio de Turquía que aprieta aún más el Mundial |
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Massa se ha impuesto en un Gran Premio de Turquía que ha dejado muchos momentos decisivos. Alonso que llegó a rodar sexto durante buena parte de la carrera ha logrado un tercer puesto que vale muchísimo para apretar aún más la clasificación del Mundial de pilotos. Hamilton ha sufrido un pinchado que le ha hecho perder su lugar en el podio y ahora mismos sólo goza de cinco puntos de ventaja sobre Alonso. |
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| MIGUEL Gª MANGLANO |
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26-08-2007 -15:43
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| Massa celebra su victoria en Estambul. Foto: EFE |
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Tras la tremenda polémica de McLaren en Hungría, el circo de la Fórmula 1 volvía a escena con el Gran Premio de Turquía, un lugar especial para Fernando Alonso ya que es donde ha alcanzado la nada desdeñable marca de cien carreras en la máxima categoría.
Pero la clasificación del sábado no dio motivos para augurar grandes celebraciones. El asturiano partía desde la cuarta plaza, por detrás sus máximos rivales en este Mundial. Massa fue el mejor en el último examen previo al Gran Premio, seguido del ‘compañero’ y mayor amenaza de Fernando, Lewis Hamilton, y un Raikkonen que se mostró muy combativo el sábado.
Alonso pagó muy caro un error en la selección de neumáticos, aunque se mostró positivo en sus reflexiones tras la clasificación y no descartaba una victoria. Lo que es indudable es que el doble campeón del mundo comenzaba su andadura en el Circuito de Estambul desde una situación complicada. Pero al final, sería el asfalto el que dictaría sentencia.
Salida trepidante
Si la situación para Fernando Alonso ya era compleja antes de que diera comienzo la carrera, la salida no ha hecho más que complicar aún más las opciones del asturiano. Los BMW han protagonizado un ataque en el arranque que ha desorientado al resto de favoritos, y en especial a Alonso que cedió dos posiciones. Duro golpe para comenzar.
Y sin duda, el equipo más perjudicado ha sido McLaren, ya que Fernando tendrá que encarar el principio del Gran Premio desde la sexta plaza, y Hamilton ha cedido su segunda posición privilegiada a un Kimi Raikonnen muy astuto en los primeros compases. Los Ferrari mandan en una carrera que se prevé muy dura.
No olviden que el asfalto se encuentra a 52º de temperatura, por lo que la selección de los neumáticos será una de las claves en el desarrollo que realicen los monoplazas sobre suelo turco.
Alonso se reencuentra con Heidfeld
Alonso tiene delante a un muro que ya ha intentado derribar en otras ocasiones: Nick Heidfeld. El piloto de BMW es uno de los rivales más correosos con los que se podía topar Fernando, que a partir de este momento deberá luchar más de lo esperado para intentar mejorar la sexta plaza en la que se encuentra.
Este ‘tapón’ hace que el asturiano vaya aumentando sus diferencias con los de arriba, al mismo ritmo que se reducen sus opciones de hacer algo grande en Turquía. En cabeza todo se mantiene igual. Los Ferrari parecen intratables y poco a poco van arañando décimas a Hamilton y a todos sus perseguidores.
Con quince vueltas cumplidas, Massa y Raikkonen, salvo errores graves, se postulan como los merecidos primeros puestos del Gran Premio de Turquía. La diferencia de Massa sobre Alonso alcanza los 12 segundos, una barrera infranqueable.
Vuelta 18, primera parada importante
Raikkonen es el primero de los arriba en detenerse en boxes. Pese a que su parada no ha sido excesivamente rápida, no peligra su segunda plaza. Todo hacía indicar que se retrasarían más las paradas.
Como se esperaba, han tenido que ser las paradas las que han facilitado el adelantamiento de Alonso a Heidfeld. El alemán ha entrado primero, y una vuelta después, Fernando Alonso entra en el box de McLaren.
Decide cambiar los neumáticos por unos duros. Su parada ha sido bastante larga, pero el buen rendimiento del asturiano, sumado al hábil repostaje, hace que Alonso supere a Heidfeld con facilidad y ascienda a la quinta plaza.
Massa y Hamilton también paran. Al igual que su compañero, Hamilton cambia de neumáticos. Los duros parecen ser la elección de McLaren para intentar remontar. La agresividad de los monoplazas británicos ha obligado a este cambio. ¿Surtirá efecto la estrategia?
Con los grandes fuera, un Renault, Kovalainen, ha disfrutado de algunos momentos al frente de la carrera. Deberá saborearlos porque desde la salida de Alonso del conjunto de Briattore, ver a un Renault arriba es noticia. Su parada le va a pesar.
Kovalainen cede la cuarta plaza, que es recuperada por Alonso. Ya está cuarto, gracias a una buena estrategia de paradas. Y delante… su ‘mejor amigo’ Lewis Hamilton.
Dominio rojo
Las paradas en boxes han cambiado todo el desarrollo de la carrera. Alonso ha recuperado su cuarta plaza inicial; delante de él rueda su compañero de McLaren, y algo menos distanciados los dos Ferrari con Massa al frente.
Todo transcurre con calma con los cuatro favoritos en cabeza. Alonso no se encuentra en condiciones de intentar un ataque sobre Hamilton, y los Ferrari disfrutan de una diferencia de seguridad que les permite rodar con cierta tranquilidad.
El asturiano está muy distanciado de los tres de cabeza (Masa le saca más de 20 segundo), por lo que un triunfo o un cambio sustancial en su situación está condicionado a errores de Hamilton, Raikkonen o Massa.
Mitad de carrera: momento de hacer balance
Superado el ecuador del Gran Premio de Turquía, es momento de hacer balance de los que ha sucedido sobre el circuito de Estambul. Las conclusiones se pueden reducir a dos muy evidentes: los Ferrari están hoy claramente por encima del resto y Fernando Alonso ha pagado muy caro su cuarto puesto en la clasificación, su salida y el tapón de Heidfeld.
Los cuatro de arriba mantienen una exactitud entre sí espectacular. En un circuito tan largo como el de Estambul, los Ferrari y los McLaren están realizando los mismos tiempos.
El interés está arriba
Con la carrera prácticamente decidida para la escudería italiana, ahora parece que los dos pilotos empiezan una lucha sin cuartel por conseguir el triunfo personal. Raikkonen acecha a Massa, que casi pierde su condición de líder por un error.
Cuando parecía que alguno de los dos iba a entrar en boxes para realizar su segunda parada, ambos han optado por continuar en pista. Finalmente, una vuelta después ha sido Rikkonen el que ha cedido y ha dado la tregua a su compañero, que no podrá descuidarse si quiere sumar los diez puntos.
¡Sorpresón! Hamilton pincha
A falta de 16 vueltas, Hamilton ha visto como le ha estallado el neumático delantero derecho. Afortunadamente para él, podrá terminar la carrera porque ha podido entrar en boxes con la goma ‘colgando’. Si le hubiese pasado al principio, todo se hubiera acabado para él. Mucha suerte. |
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| Hamilton rompe su rueda delantera izquierda. |
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Alonso, que ha hecho esperar a su compañero porque se encontraba antes que él en el pitlane, aprovecha la situación y se coloca tercero. ¡Menudo vuelco ha dado el Gran Premio y el Mundial! El asturiano disfruta ahora de 21 segundos sobre su compañero y de terminar así daría un golpe al campeonato bastante importante.
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Precisamente cuando parecía que todo estaba tranquilo y más que decidido, el reventón de Hamilton da un giro a toda la situación. Es momento ahora de valorar si la elección de McLaren de utilizar neumáticos duros ha sido correcta o un error que le puede costar muy caro al británico. Nubarrones sobre la casa McLaren…
Alonso está muy lejos de los dos de arriba y aún más del cuarto, un Hamilton que se ha recuperado de milagro, así que si no sucede nada inesperado (nunca se sabe) el asturiano se asegura la tercera plaza.
El británico también como le adelanta otro de los protagonistas de la carrera. Nick Heidfeld, el muro contra el que ha chocado hoy tantas veces Alonso, se ha erigido como el gran enemigo de los McLaren. El alemán es cuarto y de nuevo es el tapón para Hamilton. El británico lo tendrá difícil para sumar más de cuatro puntos hoy.
Final muy tranquilo
Una vez Raikkonen ha tirado la toalla y deja respirar a Massa, todo parece tranquilo en el Gran Premio de Turquía. El finlandés se conforma con el segundo puesto, después de demostrar a todo el mundo que es el más rápido de Ferrari.
Alonso termina tercero y suma seis puntos que valen su peso en oro de cara a amenazar a Hamilton en la clasificación del Mundial. Tras él, llega Heidfeld que consigue un cuarto puesto muy merecido por lo combativo que ha sido. Y en quinto lugar un Hamilton que no ha disfrutado de la suerte que le ha favorecido en otras ocasiones. Deberá tener cuidado para conservar el liderato de un Mundial que se aprieta cada vez más.
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