|
|
|
|
|
|
|
La FIA sanciona a Fernando Alonso con cinco puestos y a McLaren sin puntuar |
|
|
|
 |
|
La FIA ha decidido sancionar finalmente a Fernando Alonso con cinco puestos por el incidente con Lewis Hamilton en boxes. El equipo McLaren también es penalizado y se quedará sin puntuar en Hungría. El asturiano y Lewis Hamilton tuvieron que declarar ante los comisarios que se mantuvieron durante más de tres horas reunidos. Hamilton saldrá desde la 'pole'. |
|
|
|
|
|
| INFORMATIVOSTELECINCO.COM |
|
04-08-2007 -17:46
|
|
|
 |
|
 |
|
|
| Alonso se hizo con una 'pole' a la que no le faltó la polémica. FOTO: EFE. |
|
|
|
|
|
|
Los comisarios de la FIA han decidido a última hora sancionar a Fernando Alonso por la polémica con Lewis Hamilton en boxes. El asturiano retrasa su posición cinco puestos y saldrá sexto. Lewis Hamilton tiene la 'pole'.
La escudería McLaren también es penalizada y se quedará sin puntuar, sea cual sea el resultado, en el Gran Premio de Hungría.
Con anterioridad y firmada a las 22.30 horas, la FIA había ratificado la formación de salida resultante de los tiempos de la calificación, en la que Alonso mantenía la "pole".
Dennis admitió que era difícil gestionar la situación interna "con dos pilotos tan competitivos".
Al parecer, el acuerdo interno era que Fernando Alonso, autor de la 'pole', dispondría de una vuelta extra en la calificación, algo que parece que no respetó inicialmente el británico Lewis Hamilton -líder del Mundial- al salir delante del español y no cederle el paso en la tercera y decisiva ronda de la calificación. |
|
|
|
|
|
 |
|
|
| La polémica maniobra de Fernando Alonso. |
|
|
|
|
|
|
|
|
El inglés, segundo en la cronometrada, aunque no lo expresó de forma explícita, entendió posteriormente que la última salida de boxes de Alonso había sido ralentizada de forma voluntaria, de tal manera que el español pudo efectuar su última vuelta rápida y Hamilton no.
Dennis tuvo que admitir en el encuentro con los medios de comunicación que tuvo un "duro intercambio de opiniones" con Hamilton.
Control por GPS
Dennis tuvo que admitir en el encuentro con los medios de comunicación que tuvo un "duro intercambio de opiniones" con Hamilton.
"El ingeniero mira el GPS, analiza las diferencias, calcula el tiempo y determina cuándo ordena la salida del coche. El hombre de la señal (el 'lolly-pop man') comete un error, porque levanta la misma al estar viendo a Hamilton entrar por detrás; pero es el ingeniero el que está midiendo el tiempo", explicó Dennis, que admitió que el equipo "no efectuó un buen trabajo" en esta ocasión.
"En el tiempo de espera, Fernando está recibiendo una cuenta atrás. No sacas un coche cuando hay tráfico. Ahí es donde radica el equívoco", explicó el jefe de McLaren Mercedes, que, inquirido indicó que "a Fernando no hay que culparle de nada".
"Todo este asunto comenzó desde el principio del entrenamiento, entre dos pilotos competitivos, y no salió de la manera en que fue planeada, pero, por favor, no creen un problema mayor de este asunto", dijo Dennis. JWS |
|
|
|
|
|
 |
|
Noticias Relacionadas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Otros enlaces |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | | | |
|
|
|
|
|
 |
|
|
|
